长期以来，都匀沙坝菜场周边非法客运行为较为猖獗，乘坐“黑车”出现丢包诈骗、宰客、甩客现象时有发生，市民要求打击非法客运的呼声强烈。对此，都匀运管以及交警部门多次联合进行治理，但始终收效甚微，其中原因何在，记者来到沙坝一探究竟。

　　 探访沙坝菜场黑车

　　10月12日上午，记者来到都匀沙坝菜场看到，菜场外一段长约百米的道路上，停满了各类汽车，其中以微型轿车居多。记者发现，道路一侧设置了禁停标志。此外，记者在菜场附近观察发现，部分市民在菜场内购物后会选择乘坐微型轿车离开。

　　“这些都是黑车，搞非法营运的，大部分往杨柳街、305、306跑。”菜场内一小吃摊主何先生说。

　　为印证摊贩说法，记者假扮买菜市民，购置了蔬菜后，来到菜场外等候。此时，有多位微型轿车驾驶员询问记者，“你要去哪里？走不走？”

　　记者回复将前往距菜场约10公里远的杨柳街后，微型轿车驾驶员纷纷报价：“30块，走不走？”记者看到，此类微型轿车和正规出租车相比，其车身并没有营运公司电话和出租车投诉电话。记者上了一辆微型轿车后，发现该车车内也没有相关营运证件。随后记者询问该车驾驶员为何没有营运证件，驾驶员有些不耐烦地表示：“都没有，坐不坐嘛？”

　　此外，当天上午10时许，一位交警突然出现在沙坝菜场外，所有微型轿车纷纷将车开走。但交警离开后，这些车辆又再次返回菜场外拉客。

　　 你为何屡禁不止？

　　另据了解，都匀运管以及交警部门曾多次联合对沙坝黑车进行治理，为何屡禁不止？

　　在探访中，记者了解到，即使知道此类微型轿车为非法营运车辆，依然有不少市民会选择乘坐。一位在菜场外准备乘坐微型轿车的市民王先生说：这里打的不方便，收费还贵。坐这个车方便，往杨柳街、305都能走。

　　据观察，沙坝菜场外长时间没有出租车经过，即使经过也不会停留。随后，记者来到距菜场50米远的斗篷山路，等待5分钟后，终于来了一辆出租车。记者询问前往杨柳街的价格，出租车驾驶员表示，“60块，去不去？”

　　菜场外一位姓丁的摊主告诉记者，“好多人愿坐黑车，是因为方便，去哪里都行。虽然这边也有公交，但是不去305、306，而去杨柳街的公交又太难等了，一个小时才来一趟。”

　　 因厂址搬迁取消公交

　　随后，记者来到都匀市公交公司了解情况。该公司相关负责人介绍，从沙坝至杨柳街确实有公交运营。“15路公交跑这条路，目前有6辆大巴，票价为5元，线路总长约20公里。”

　　据了解，该线路起点为都匀云宫桥附近，终点为杨柳街。另据15路公交驾驶员蒙师傅介绍，从沙坝至杨柳街的15路公交站点分别为：沙坝——三江堰——桥头堡——黔匀驾校——水山——下坝——杨柳街——化肥厂。首班是6:30，末班为18:00，25分钟一趟。

　　蒙师傅说，郊外其实没有太固定的站点，市民在线路周边乘车也方便。

　　问及为何没有前往305、306的公交车时，公交公司相关负责人表示，原来有车过去的，后来那边厂址搬了，人也少了，就取消了。

　　 相关链接

　　 黑车六大危害

　　一、“黑车”的安全系数极低。黑车当中，有二手车、拼装车，甚至报废车等，车况普遍较差，交通安全得不到保障。

　　二、“黑车”的驾驶员未经客运服务培训，不了解服务规范，无法提供优质服务，常有甩客、倒客、宰客等现象发生，乘客权益得不到保障。

　　三、“黑车”大多未按规定交纳保险，一旦发生交通事故，乘客往往得不到应有的赔偿，而且非法营运的“黑车”发生交通事故保险公司不予赔偿。

　　四、“黑车”驾驶人员结构十分复杂，其中不乏以跑车作为副业或幌子，实则从事偷盗、抢劫、诈骗和性犯罪等的不法分子，对乘客的生命财产安全构成威胁。

　　五、“黑车”驾驶员都知道自己的行为属非法活动，营运过程中对运管部门的检查保持警惕，容易分散注意力，影响行车安全。在遇到执法检查时往往暴力抵抗，强行逃脱，这又会给乘客带来极大的潜在危害。

　　六、乘客维权无保障。乘坐黑车的乘客，不仅无法得到发票，也容易出现绕道、宰客、甩客等侵犯乘客利益的事，这时就算是想投诉，黑车的资料信息没有在运输管理部门登记，因此乘客是难以通过运输管理部门来维护自己的合法权益的。